Обзор западной прессы от 02.07.2015
Переговоры Натальи Яресько с иностранными инвесторами о реструктуризации украинской задолженности, по словам переговорщиков, были продуктивными, сообщает информагентство Reuters. «Встреча обеспечила свободную дискуссию для полезного обмена взглядами на макроэкономические показатели и технические аспекты предполагаемой операции по украинскому кредиту», говорилось в совместном заявлении. Остается только гадать, что именно скрывается за столь расплывчатой формулировкой. Однако, в том же заявлении говорится, что «возможное решение» будет обсуждаться уже на следующей неделе.
«Стороны договорились вести такие переговоры в духе доброй воли, без каких-либо предварительных условий и с целью заключения соглашения об эксплуатации долга как можно скорее».
Нужно отдать должное переговорщикам, по сравнению с недавним «последним шансом» Яресько, градус риторики в публичных заявлениях сторон заметно снизился.
Крупнейшая американская автомобильная корпорация Дженерал Моторс (General Motors) остановила работу своего единственного в России завода, говорится в сообщении Associated Press. Остановка производства на практически новом, построенном в 2008 году за $300 млн автопредприятии, была анонсирована еще в марте месяце, и потому ни для кого не стала неожиданностью. Причиной принятия столь радикальных мер, называлось снижение покупательской способности на российском рынке новых авто. Расчетная мощность завода позволяла выпускать до 70 000 автомобилей в год.
Руководитель пресс-службы российского отделения GM Сергей Лепников сообщил вчера журналистам, что завод в Санкт-Петербурге консервируется на неопределенный срок «в рамках реструктуризации компанией своей бизнес-модели в России».
В середине мая канадская машиностроительная компания Бомбардье прекратила выпуск линейки роскошных реактивных самолетов бизнес класса Global 5000 и Global 6000 из-за падения покупательской способности российских олигархов.
Российская горнодобывающая и металлургическая компания ОАО «Мечел» призвала Сбербанк России не совершать «поспешных решений», которые могут привести к банкротству отдельных подразделений предприятия. Простаивающие заводы не помогут компании вернуть кредиты, но серьезно повредят прибыльному бизнесу, обеспечивающему работой более 22 000 сотрудников компании, говорилось в заявлении.
В середине июня компании удалось договориться о реструктуризации задолженности с двумя крупнейшими своими кредиторами — Газпромбанком и ВТБ, пишет Bloomberg. Теперь только осталось найти общий язык со Сбербанком, совокупный долг которому составляет около $1.36 млрд.
Россия обещает к 2020 году построить свои «мистрали», лучше французских, с долей сарказма сообщает издание International Business Times. Об этом журналистам российских СМИ заявил главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков. «Мы способны построить наши собственные корабли и мы знаем как это делать. Наша индустрия развивается, а наука прогрессирует». По словам военного ведомства, дизайн кораблей уже готов и когда завершаться строительные работы, то каждый вертолетоносец будет способен перевозить 16 боевых вертолетов, 450 военнослужащих и 80 единиц техники.
Оба заказанных во Франции вертолетоносца «Владивосток» и «Севастополь» уже закончены и готовы к отправке, но в Париже заявляют, что Россиях их не получит, пока Минские соглашения не будут выполнены. Решение Москвы строить свои собственные вертолетоносцы, ставит крест на надеждах французского правительства избавиться от кораблей, отдав их России, и обезопасить себя от предполагаемого счета за неустойку, расходов по содержанию и хлопот при поиске нового покупателя.
Андрей Миронов
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
